Сергей Собянин открыл реконструированное историческое депо «Подмосковная»

Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, открытие такого депо имеет особое значение: «В московском регионе реализуется одна из крупнейших в мире программ по развитию московского транспортного узла. Мы создаем громадное кольцо железной дороги, которое будет интегрировать и метрополитен, и пригородные радиальные направления, и наземный общественный транспорт. Депо станет толчком для развития всей городской инфраструктуры громадного мегаполиса».

Цех оборудован по последнему слову техники, причем отечественного производства. В депо смогут проводить работы разной степени сложности: от банального осмотра до сервисного обслуживания, например, ремонт или замена колес. Владимир Якунин подчеркнул, что благодаря такому мощному оснащению базу депо планируется использовать еще и местом по подготовке железнодорожников.

Поезда нового типа будут ходит по Малой кольцевой дороге, первые пассажиры смогут прокатиться с ветерком в конце года. Глава РЖД говорит, что депо «Подмосковная» будет подмогой действующему депо Санкт-Петербург - Московское. «Невозможно обслуживать все поезда в «Металлострое», которые будут ходить от Москвы и на юг, и на север. Поэтому это депо совершенно необходимо. По ходу расширения географии скоростного движения такие депо будут возникать и в других регионах», - сообщил Владимир Иванович.

Министр культуры сказал, что депо имеет и культурную значимость. По его словам, многие постройки «Подмосковной» входят в перечень объектов культурного наследия. Также Владимир Мединский поделился секретом, что из всего транспорта большего всего любит пользоваться поездами.

«Сложно представить Москву без железных дорог, невозможно функционирование мегаполиса без поездов дальнего следования, без пригородных перевозок, без поставки грузов, оборудования, которые идут в Москву по железной дороги. Благодаря работе железнодорожников мы буквально за несколько лет на 40 процентов увеличили объемы перевозок пригородного железнодорожного сообщения», - отметил столичный градоначальник, поздравив железнодорожников с предстоящим профессиональным торжеством.

Еще одним событием в рамках открытия реконструированного комплекса стало учреждение производственного музея. В нем воссоздано обстановка ушедшей эпохи: старинные кассы, телеграф, залы ожидания и, конечно, буфет. В помещениях можно увидеть историю развития железной дороги: старые паровозы, оборудование, современные поезд в разрезе, макеты поездных составов, имена известных и малознакомых конструкторов и инженеров. Жемчужиной экспозиции стал последний построенный магистральный поезд - паровоз серии ЛВ под номером 0522. Также занимательны и станки, расположенные в секции оборудования. Отметим, что техника является исключительно отечественной и собрана со всей страны. Кроме того, она до сих пор находится в рабочем состоянии, например, станок - Тим 20, которому более 60 лет, может обтачивать детали. Экспозиция сейчас дополняется и находится на стадии утверждения, поэтому вход в музей откроется в будущем.