В Москве обустроили 52 диагональных пешеходных перехода
22.07.2026 11:32
Одной из таких мер стало обустройство диагональных пешеходных переходов на ряде перекрестков столицы.
Как сообщили в Центре организации дорожного движения, в городе уже оборудовали 52 диагональных перехода, передает портал мэра и правительства Москвы. Такие переходы отличаются особой схемой движения: благодаря новой разметке пешеходы могут пересекать перекресток по диагонали, проходя его за один цикл светофора и не ожидая два отдельных сигнала.Для организации такого движения специалисты наносят специальную разметку и настраивают отдельную пешеходную фазу светофора. В этот момент движение автомобилей полностью останавливается, что снижает риск конфликтных ситуаций между участниками дорожного движения и делает переход более комфортным.По словам заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова, подобные изменения позволяют заметно сократить время, необходимое для перехода улицы, а также повысить безопасность как пешеходов, так и водителей. Такие решения особенно актуальны на оживленных перекрестках, где важно одновременно ускорить движение людей и сохранить высокий уровень дорожной безопасности.Переписанный текст:Эксперимент по обустройству диагональных пешеходных переходов в Москве стартовал еще в 2014 году и с тех пор постепенно доказал свою востребованность. Такие переходы позволяют людям пересекать перекресток по кратчайшему пути, экономя время и делая движение более удобным. Первый подобный переход появился в Юго-Восточном административном округе — на пересечении Новомарьинской улицы и Мячковского бульвара.Сегодня такие решения внедряют только там, где они действительно необходимы: на перекрестках с интенсивным пешеходным потоком и при условии, что это не вызывает существенных задержек для автомобилей и общественного транспорта. Перед обустройством специалисты ЦОДД проводят подробный анализ транспортной и пешеходной нагрузки, оценивают безопасность, пропускную способность улиц и возможное влияние на дорожную ситуацию. Такой подход позволяет сделать городскую среду более комфортной без ущерба для движения.Диагональные переходы уже появились во всех округах столицы. В Центральном административном округе они расположены на пересечении Погодинской улицы, Малого Саввинского и Абрикосовского переулков. В Северо-Восточном округе такой переход организован на пересечении Октябрьской улицы и 3-го проезда Марьиной Рощи. В Южном административном округе он находится на пересечении улиц Донской и Академика Петровского.Развитие подобных переходов показывает, что город постепенно адаптирует улично-дорожную сеть под реальные потребности жителей. Это особенно важно в районах, где пешеходные маршруты проходят через крупные перекрестки и людям важно быстро и безопасно добраться до нужной точки. В перспективе такие решения могут стать еще более распространенными, если их эффективность продолжит подтверждаться на практике.В Москве продолжается системная работа по повышению безопасности и удобства пешеходного движения. Особое внимание уделяется местам, где люди чаще всего пересекают улицы по пути к метро, школам, паркам, остановкам общественного транспорта и другим важным объектам городской инфраструктуры. Такие решения помогают сделать маршруты короче, понятнее и безопаснее для всех участников дорожного движения.В Западном административном округе уже обустроено восемь диагональных переходов. Они появились в том числе рядом со станциями метро, образовательными учреждениями и зонами отдыха, где особенно важна комфортная и быстрая организация пешеходных маршрутов. В 2026 году здесь появится еще один, девятый по счету диагональный переход — в районе Тропарево-Никулино, на пересечении улиц Тропаревской и Академика Анохина. Его строительство выполнено по просьбам жителей, которые указали на необходимость более удобного перехода через дорогу.В целом в 2026 году по проектам дорожных кураторов ЦОДД в столице планируется обустроить около 300 новых наземных пешеходных переходов. При выборе конкретных адресов специалисты опираются на обращения горожан, анализируют наиболее востребованные маршруты и учитывают, где людям действительно нужен более безопасный и логичный путь. Так, в Северном административном округе на Кронштадтском бульваре у местных жителей появится еще один удобный и защищенный маршрут до автобусной остановки. Это позволит улучшить доступность общественного транспорта и снизить риски при переходе проезжей части.Транспортная инфраструктура северо-востока Москвы продолжает активно модернизироваться, чтобы сделать передвижение жителей и автомобилистов более удобным, безопасным и предсказуемым. Ранее специалисты ЦОДД разработали 70 решений, направленных на улучшение маршрутов в этом округе. В перечень вошли 25 новых пешеходных переходов, 20 островков безопасности и другие меры, призванные снизить аварийность и повысить комфорт движения.Кроме того, в рамках запланированных изменений предполагается переразметка ряда дорожных участков, что позволит более рационально распределить транспортные потоки. Отдельное внимание уделяется расширению проезжей части: в некоторых местах планируется организовать 7 дополнительных полос движения. Это поможет уменьшить заторы, сократить время в пути и заметно повысить пропускную способность дорог, особенно в часы пик.Такие меры особенно важны для районов с высокой транспортной нагрузкой, где одновременно нужно учитывать интересы водителей, пешеходов и общественного транспорта. Комплексный подход к организации движения позволяет не только улучшать логистику, но и создавать более безопасную городскую среду. В перспективе подобные решения могут стать основой для дальнейшего развития дорожной сети и повышения качества транспортного обслуживания в столице и области.Отдельно стоит отметить, что в Подмосковье число камер, контролирующих парковку, увеличилось в три раза. Это говорит о том, что внимание к вопросам дорожной дисциплины и правильной организации пространства усиливается не только в Москве, но и в соседнем регионе.