В России обсуждают создание сети плавучих заправок для маломерных судов

По мнению экспертов, речной транспорт является наиболее экономичным способом перевозки пассажиров и грузов, что подтверждается данными Минэкономразвития РФ, сообщили в "Известиях".

Однако, на сегодняшний день в России имеется ограниченное количество заправок для крупных судов, что затрудняет развитие речного транспорта. Проблема заключается также в том, что инфраструктура не соответствует спросу и не обеспечивает необходимого количества заправок для маломерных судов, отметили в министерстве экономического развития.

Для устранения этой проблемы необходимо активно развивать инфраструктуру заправочных станций на внутренних водных путях. Это позволит не только сделать речной транспорт более доступным и привлекательным для туристов, но и стимулировать развитие экономики регионов, через которые проходят водные маршруты.

Развитие сети заправок, в том числе плавучих, является необходимым условием для развития внутреннего туризма. Речной транспорт является самым дешевым для перевозки пассажиров и грузов. Однако инфраструктура не имеет единых реестров и маршрутов, что мешает планировке установки АЗС.

В целях упрощения создания плавучих заправок судов на воде (ПЗС) ведомство предлагает закрепить статус плавучих заправок судов на воде (ПЗС) и снять ограничения по их размещению, ответили в ведомстве на просьбу представителей бизнеса об увеличении заправок для малоразмерных судов.

Предложение изменить технический регламент и предусмотреть в правилах строительства марин соответствующий раздел по строительству плавучих заправочных станций было вынесено на обсуждение в министерстве. Это позволит более эффективно использовать речной транспорт и обеспечить его бесперебойную работу.

Благодаря расширению сети плавучих заправок судов на воде (ПЗС) можно будет повысить доступность туристических маршрутов по внутренним водным путям, что способствует развитию туризма и экономики регионов.

Для успешной реализации планов по выпуску 74 гражданских судов в 2024 году, необходимо обратить внимание на развитие инфраструктуры заправок для водного транспорта. В России уже существует система бункеровки для крупных судов, однако для малотоннажного водного транспорта, такого как яхты или лодки, подобная инфраструктура практически отсутствует. Владельцы таких судов вынуждены прибегать к заправке из канистр, что не только неудобно, но и не способствует развитию речного туризма.

Развитие внутреннего туризма в России может стать ключевым фактором для увеличения объемов пассажирских перевозок по рекам. Путешествия на водном транспорте, особенно на яхтах и лодках, предоставляют уникальную возможность насладиться красотами природы и историческими достопримечательностями страны. Однако отсутствие удобной инфраструктуры для заправки судов ограничивает возможности туристов и владельцев судов для полноценного путешествия по внутренним водным путям.

Поэтому важно активно работать над созданием современных и удобных заправочных пунктов для малотоннажного водного транспорта. Это не только сделает путешествия по рекам более доступными и комфортными, но и способствует развитию туризма и экономики в целом.

Эксперты отмечают, что одной из основных проблем развития заправок для маломерных судов является несовершенство законодательства в области экологии. Эдуард Анимаев, генеральный директор предприятия по производству заправочного оборудования, подчеркнул, что сегодня с одной и той же АЗС нельзя одновременно заправлять наземный и водный транспорт. Это создает дополнительные сложности для владельцев маломерных судов, ограничивая возможности использования топлива.

Дмитрий Тортев, член экспертного совета комитета Госдумы по энергетике, выделил еще одну важную проблему – необходимость соответствия проектов по строительству заправок требованиям, предъявляемым к морским терминалам по перевалке нефтепродуктов. Это означает, что для развития инфраструктуры заправок для маломерных судов необходимо проводить дополнительные инженерные и экологические исследования, что увеличивает затраты и сроки реализации проектов.

Следует также отметить, что сложный процесс согласований в различных инстанциях замедляет развитие инфраструктуры заправок для маломерных судов и создает препятствия для инвестиций в эту отрасль. Необходимо усовершенствовать законодательство и упростить процедуры лицензирования, чтобы содействовать развитию этого сектора и обеспечить безопасность эксплуатации заправочных пунктов для водного транспорта.

Для эффективного решения проблемы обеспечения топливом необходимо рассмотреть различные подходы. По мнению президента Независимого топливного союза (НТС) Павла Баженова, одним из решений может стать установка мобильных заправок или заправок контейнерного типа. Такие инновационные подходы могут значительно упростить доступ к топливу в удаленных районах или в случае чрезвычайных ситуаций.

Важным аспектом успешного развития инфраструктуры является тесное взаимодействие бизнеса с государственными органами. Подчеркивая этот момент, глава НТС отметил, что операторам необходимо получить поддержку в предоставлении мест для установки заправок и упрощении бюрократических процедур. Только в партнерстве между частным сектором и государством можно достичь значимых результатов.

В свою очередь, член объединения производителей и продавцов энергоресурсов Дмитрий Гусев подчеркнул, что вопрос обеспечения топливом через плавучие заправки может быть решен без создания сложных федеральных программ. Предлагая решения на уровне бизнеса, можно быстрее и гибче адаптироваться к изменяющимся условиям рынка и потребностям потребителей.

Важным событием для жителей Москвы стало открытие 4 новых причалов для речного электротранспорта в сентябре. Теперь жители районов Пресненского, Даниловского, Нагатинский Затон и Нагатино-Садовники могут воспользоваться столичным речным транспортом.

Планы на ближайшие годы включают значительное увеличение электрофлота Москвы к 2025 году. Ожидается, что количество маршрутных судов увеличится почти в 1,5 раза, и появится 5 новых причалов в столице.

Сообщение мэра Сергея Собянина о планах развития пассажирского электрофлота подчеркнуло важность развития речного транспорта в городе. Это позволит улучшить мобильность жителей, снизить транспортные проблемы и сделать город более экологически чистым.