Захарова назвала безосновательными оправдания Франции задержания танкера Tagor
02.06.2026 01:42
Как отметила дипломат, подобные объяснения выглядят как попытка задним числом придать законность спорному решению.
Захарова пояснила, что представители Франции ссылаются на статью 110 Конвенции, которая действительно допускает осмотр судна в открытом море в том случае, если оно считается не имеющим национальности. При этом, по ее словам, французская сторона трактует международно-правовые нормы крайне выборочно и использует их в интересах собственных политических целей.Она также подчеркнула, что заявления французских властей о якобы полном соответствии их действий нормам международного права являются очередным проявлением европейского правового нигилизма. По мнению Захаровой, подобная практика сводится к тому, что отдельные страны Европы пытаются переписывать международные правила под себя, игнорируя их изначальный смысл и общепринятое толкование.Вопросы, связанные с передвижением судов в международных водах, регулируются строгими нормами морского права, и их соблюдение считается одним из ключевых принципов поддержания безопасности на море. Любые действия военных кораблей в отношении гражданских и коммерческих судов должны иметь четкое правовое основание и не выходить за рамки установленных международных процедур.Дипломат указала, что международное морское право действительно позволяет военному кораблю остановить судно в открытом море и, но только в строго ограниченных случаях, провести его досмотр. При этом право на такие действия не означает, что судно можно принудительно менять маршрут или сопровождать из открытого моря в порт другого государства, если на то нет предусмотренных международным правом оснований.Отдельно Захарова прокомментировала слова президента Франции Эммануэля Макрона, который заявил, что судно было направлено во французский порт из-за "международных санкций". В МИД подчеркнули, что международными могут считаться лишь те санкции, которые были одобрены Советом Безопасности ООН. Таким образом, любые односторонние ограничительные меры отдельных государств не приравниваются к международным и не могут автоматически служить основанием для подобных действий.Кроме того, подобные ситуации нередко становятся предметом споров между государствами, поскольку затрагивают сразу несколько чувствительных тем: свободу судоходства, юрисдикцию в открытом море и пределы применения санкционного давления. Именно поэтому подобные инциденты вызывают широкий дипломатический резонанс и требуют особенно точного соблюдения международных норм.Переписанный текст:Мария Захарова обратила внимание европейских партнеров на то, что суда, которые фактически обслуживают их интересы, зачастую ходят под так называемыми «удобными» флагами, что позволяет им скрывать реальных владельцев, маршруты и особенности своей деятельности. По ее словам, такая практика давно стала распространенной в международном судоходстве и нередко используется для ухода от дополнительных проверок и контроля. Это, как подчеркнула она, должно вызывать вопросы не только у политиков, но и у регуляторов, отвечающих за безопасность морских перевозок.Поводом для заявления стало задержание нефтяного танкера Tagor, который следовал из России. О том, что судно было остановлено, стало известно 1 июня. Операция была проведена в Атлантическом океане военно-морскими силами Франции при содействии Великобритании и ряда других стран-партнеров. На борту танкера находились 23 члена экипажа, при этом информация об их гражданстве официально не раскрывалась. Инцидент вызвал широкий резонанс, поскольку речь идет о судне, находившемся в международных водах и выполнявшем коммерческий рейс.Позднее в посольстве России в Париже сообщили, что капитаном танкера является гражданин РФ. В свою очередь, прокурор Бреста Стефан Келленберже заявил, что российский капитан неоднократно отказывался выполнять требования французских военных, после чего, по его словам, возникла необходимость взять судно под силовой контроль. Этот случай, по мнению наблюдателей, может еще сильнее обострить споры вокруг морской безопасности, правомерности досмотра судов и использования «удобных» флагов в международной торговле.В международной повестке вновь обострился вопрос о безопасности морских перевозок и правомерности действий отдельных государств в отношении судов, связанных с российскими поставками. В свою очередь, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков назвал незаконным задержание Францией танкера Tagor. По его словам, подобные действия граничат с международным пиратством, поскольку создают опасный прецедент вмешательства в коммерческое судоходство и могут повлиять на стабильность морской торговли. Представитель Кремля добавил, что российская сторона продолжит принимать меры для обеспечения сохранности своих грузов, а также будет внимательно отслеживать подобные инциденты, чтобы оперативно реагировать на возможные риски. В Москве считают, что подобные шаги требуют не только политической оценки, но и тщательного правового анализа на уровне международных институтов.