Мишарин заявил на ПМЭФ, что создавать первые элементы поезда для ВСМ начнут в 2024 году

Глава совета директоров "Синара – транспортные машины" (СТМ) Александр Мишарин подчеркнул на ПМЭФ, что проект идет по плану. По его словам, работа по выпуску состава продвигается согласно установленному графику.

Это важное событие для отечественной промышленности, поскольку разработка высокоскоростного поезда открывает новые перспективы для российского железнодорожного транспорта. Следует отметить, что РЖД уже заключила контракт на производство первых двух составов на заводе "Уральские локомотивы", который контролируется компанией "Синара – транспортные машины". В рамках этого договора разработан график передачи требуемой для создания поездов конструкторской документации.

Этот проект не только способствует развитию транспортной отрасли, но и подчеркивает важность инноваций в современном мире. Внедрение высокоскоростного поезда позволит сделать перевозки более эффективными и комфортабельными для пассажиров, а также повысит конкурентоспособность российской железнодорожной системы.

На форуме ПМЭФ, который начал свою работу 5 июня, Мишарин уточнил, что в 2028 году составы высокоскоростного поезда будут направлены на испытания. Это вызов не только в техническом плане, но и в плане разработки национальных стандартов и сертификационных правил для таких поездов. "К слову, сертификация такого подвижного состава также станет отдельным вызовом – сейчас отсутствуют национальные стандарты, сертификационные правила и требования к таким поездам. СТМ также участвует в их разработке", – подчеркнул он. ПМЭФ начал свою работу 5 июня. Его тема в этом году – "Основа многополярного мира – формирование новых точек роста". В программу вошло более 150 тематических дискуссий и рекордное число двусторонних бизнес-диалогов.

На форуме ПМЭФ, который начал свою работу 5 июня, Мишарин уточнил, что в 2028 году составы высокоскоростного поезда будут направлены на испытания. Это вызов не только в техническом плане, но и в плане разработки национальных стандартов и сертификационных правил для таких поездов. "К слову, сертификация такого подвижного состава также станет отдельным вызовом – сейчас отсутствуют национальные стандарты, сертификационные правила и требования к таким поездам. СТМ также участвует в их разработке", – подчеркнул он. ПМЭФ начал свою работу 5 июня. Его тема в этом году – "Основа многополярного мира – формирование новых точек роста". В программу вошло более 150 тематических дискуссий и рекордное число двусторонних бизнес-диалогов. Важно отметить, что разработка высокоскоростных поездов открывает новые перспективы для развития транспортной инфраструктуры и международного сотрудничества.

На форуме, посвященном развитию транспортной инфраструктуры, были представлены пять инновационных проектов будущих высокоскоростных магистралей (ВСМ). Эти магистрали обещают революционизировать пассажирский транспорт и значительно сократить время в пути между крупными городами. Протяженность всей сети ВСМ достигла внушительных 4 671 километра.

Одним из самых ожидаемых проектов является магистраль Москва – Санкт-Петербург (ВСМ-1), которая будет протянута на 679 километров. По расчетам специалистов, время пути по этой магистрали сократится до 2 часов 15 минут, благодаря скорости движения до 400 километров в час. Такие инновации позволят значительно увеличить комфорт и эффективность путешествий.

Представленный на форуме дизайн состава для высокоскоростных магистралей поражает своей современностью и функциональностью. Он отличается более острой и обтекаемой передней частью, что способствует улучшению аэродинамики и повышению скорости движения. РЖД продолжает инвестировать в инновационные технологии, чтобы обеспечить пассажирам самый современный и комфортабельный опыт путешествий.

На Петербургском международном экономическом форуме был представлен макет высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Этот проект является одним из ключевых в развитии транспортной инфраструктуры России. Запуск строительства ВСМ был официально объявлен президентом РФ Владимиром Путиным 14 марта, когда он поручил правительству определить источники финансирования и принять необходимые решения.

В маршрут первой высокоскоростной магистрали войдет 16 остановок, из которых 4 будут расположены на территории Москвы, включая Зеленоград-Крюково, Петровско-Разумовская, Рижская и Ленинградский вокзал. Полное вводство магистрали в эксплуатацию планируется к 2028 году, что позволит значительно сократить время путешествия между двумя столицами.

Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург представляет собой важный шаг в развитии транспортной связи между двумя крупнейшими городами России. Его реализация способствует улучшению мобильности граждан, развитию регионов и укреплению экономических связей.