Горнопроходческие работы на станции метро "Достоевская" завершены на 75%
15.08.2026 15:32
Об этом говорится на портале мэра и правительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. Строительство этого объекта идет в одном из самых сложных районов столицы, где особенно важно соблюдать точность и безопасность на каждом этапе.
По словам вице-мэра, возведение станции «Достоевская» относится к числу наиболее трудоемких задач в московском метростроении. Сложность проекта связана с тем, что станция строится в самом центре города, в условиях плотной городской застройки, большого количества подземных коммуникаций и непростых геологических особенностей. Кроме того, рядом уже работают действующие тоннели Кольцевой линии, поэтому строителям приходится действовать максимально аккуратно и тщательно.Значительная часть работ выполняется вручную, поскольку применение тяжелой техники в таких условиях ограничено и может быть небезопасным. Это требует от специалистов высокой квалификации, опыта и постоянного контроля за состоянием грунта и окружающих сооружений. При этом каждый этап строительства согласуется с учетом необходимости сохранить стабильную работу действующей линии метро.Ожидается, что после завершения всех работ новая станция улучшит транспортную доступность центральной части Москвы и повысит удобство пересадок для пассажиров. Проект имеет важное значение не только для развития метрополитена, но и для всей городской инфраструктуры, поскольку разгрузит близлежащие участки и сделает поездки по центру города более комфортными.В Москве продолжается масштабное строительство станции метро «Достоевская», которая после открытия станет важным транспортным узлом для центральной части города. Реализация такого проекта требует высокой точности, сложной инженерной подготовки и согласованной работы множества специалистов, поскольку речь идет об объекте, расположенном в плотной городской застройке.В настоящее время горным способом пройдено уже более 5,2 километра из общего объема почти 7,2 километра. Также полностью выполнены оба обходных тоннеля, продолжаются работы в четырех камерах переключения движения, а обустройство технологической межтоннельной сбойки выходит на завершающий этап. Это говорит о том, что строительство ведется активно и в соответствии с намеченными сроками.Заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что ввод станции «Достоевская» в эксплуатацию заметно улучшит транспортную доступность для примерно 200 тысяч жителей трех районов — Мещанского, Тверского и Марьиной Рощи. По его словам, новая станция позволит распределить пассажиропоток более равномерно и сделает поездки по городу удобнее и быстрее.Кроме того, ожидается, что после открытия станции нагрузка на «Проспект Мира» на Кольцевой и Калужско-Рижской линиях снизится примерно на 20%. Это поможет уменьшить скопление пассажиров в часы пик и повысить комфорт при пересадках. В целом запуск «Достоевской» станет значимым шагом в развитии московского метро и улучшении транспортной системы города.Переписанный текст: Проект станции «Достоевская» предусматривает создание двух вестибюлей, что позволит сделать вход и выход для пассажиров более удобными и равномерно распределить поток людей. Подземный вестибюль разместят под улицей Дурова в районе ее пересечения с Делегатской улицей, а наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Такой подход обеспечивает более удобную связь станции с окружающей городской средой и помогает лучше интегрировать ее в существующую транспортную инфраструктуру.Наземный вестибюль свяжут со станцией подземным переходом, в котором будут установлены траволаторы, что особенно важно для комфортного и быстрого перемещения пассажиров. Это решение повысит доступность объекта для жителей, гостей района и маломобильных горожан, а также сократит время прохода к платформам. Кроме того, использование траволаторов делает пересадочный путь более современным и удобным.Строительство станции «Достоевская» находится под контролем Мосгосстройнадзора. Председатель комитета Антон Слободчиков отметил, что особое внимание уделяется горнопроходческим работам, поскольку они ведутся рядом с действующим метрополитеном и в зоне плотной городской застройки. В таких условиях крайне важно строго соблюдать технологии, следить за безопасностью и минимизировать любые риски для уже существующих подземных сооружений и окружающих зданий.Строительство московского метро продолжает активно развиваться и остается одним из ключевых направлений городской инфраструктуры. По словам Сергея Собянина, в 2026 году темпы работ достигли максимального уровня за последние пять лет, что позволяет ускорить реализацию сразу нескольких крупных транспортных проектов. За это время метростроители заметно нарастили объемы работ и расширили фронт строительства на разных участках города.С начала года в столице уже проложили 14,7 километра тоннелей, а на стадии строительства одновременно находились 25 станций. Для выполнения этих задач были задействованы 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов, которые позволяют вести проходку быстрее, точнее и безопаснее. Такой масштаб работ говорит о том, что развитие метрополитена идет сразу по нескольким направлениям и охватывает как новые линии, так и отдельные сложные инженерные участки.Отдельное внимание сейчас уделяется станции метро «Достоевская», где началось строительство наклонного хода. Этот этап имеет важное значение, поскольку именно он обеспечивает удобный вход и выход пассажиров, а также связывает станцию с вестибюлем и подземными переходами. Подобные работы требуют высокой точности и тщательной инженерной подготовки, особенно в условиях плотной городской застройки.Можно ожидать, что дальнейшее увеличение темпов строительства позволит быстрее вводить в эксплуатацию новые станции и улучшать транспортную доступность районов Москвы. Развитие метро остается одним из приоритетов города, поскольку оно помогает снижать нагрузку на дороги и делает передвижение по мегаполису более удобным для жителей и гостей столицы.