Минтранс РФ предложил перевести общественный транспорт на регулируемые тарифы
10.08.2026 18:16
Об этом заявил глава Минтранса Андрей Никитин на заседании президиума Госсовета, которое провел президент Владимир Путин.
По словам министра, вопрос особенно актуален на фоне того, что в стране более 40% маршрутов общественного транспорта сегодня функционируют по нерегулируемым тарифам. Это приводит к заметным различиям в стоимости проезда, а также усложняет контроль за соблюдением стандартов обслуживания пассажиров. В результате жители разных регионов могут сталкиваться с совершенно разными условиями поездок, даже если речь идет об одном и том же виде транспорта.Никитин пояснил, что при нынешней модели финансирования, когда отрасль во многих регионах поддерживается по остаточному принципу, перевозчики зачастую сами определяют стоимость проезда. При этом льготы для отдельных категорий граждан и жесткие требования к качеству предоставляемых услуг, как правило, либо отсутствуют, либо применяются не в полном объеме. Такая ситуация, по мнению министра, создает неравные условия как для пассажиров, так и для самих участников рынка.Переход на контрактную систему, как отмечают в Минтрансе, может стать важным шагом к более упорядоченной организации перевозок. Она позволит заранее закреплять обязательства перевозчика, контролировать соблюдение маршрутов и графиков, а также обеспечивать выполнение социальных обязательств перед гражданами. В конечном счете это должно сделать общественный транспорт более предсказуемым, доступным и удобным для населения.Говоря о проблемах общественного транспорта, Никитин отметил, что ключевой ориентир перевозчиков часто сводится к получению максимальной прибыли. Из-за этого компании нередко экономят на качестве обслуживания и социальных льготах для пассажиров, отдавая предпочтение «маршруткам». Такой формат перевозок предполагает минимум комфорта, оплату только наличными и, как следствие, слабый контроль со стороны государства. В результате у граждан регулярно возникают претензии к расписанию, режиму работы и уровню безопасности поездок, передает ТАСС со ссылкой на Никитина.По словам главы Минтранса, примерно 40% маршрутов в стране уже функционируют именно по такой схеме, а в отдельных регионах доля таких перевозок приближается почти к 100%. Это означает, что во многих населенных пунктах рынок фактически работает без достаточного регулирования, а качество услуг зависит в первую очередь от интересов самих перевозчиков, а не пассажиров.В качестве решения Никитин предложил постепенно переводить сферу пассажирских перевозок на контрактную систему с регулируемыми тарифами. При таком подходе заказчиком выступает регион или город, а именно он задает основные параметры работы транспорта: регулярность рейсов, часы движения, требования к подвижному составу и уровень предоставляемого сервиса. По мнению министра, это позволит сделать перевозки более предсказуемыми, безопасными и удобными для жителей.Никитин также выступил с инициативой заменить действующие субсидии на обновление подвижного состава более гибким механизмом — так называемым «транспортным меню». Речь идет о наборе выборочных мер поддержки, которые будут подбираться с учетом конкретных потребностей каждого региона. Такой подход позволит более точно распределять бюджетные средства и направлять их туда, где они действительно необходимы. По предложению Никитина, финансирование можно будет использовать не только на закупку новой техники, но и на софинансирование транспортных контрактов, а также на модернизацию инфраструктуры. Это даст регионам возможность решать наиболее острые задачи в зависимости от состояния транспорта, пассажиропотока и технических возможностей. Кроме того, подобная схема должна упростить планирование расходов и повысить эффективность государственной поддержки. По его мнению, «транспортное меню» поможет быстрее реагировать на проблемы, которые вызывают у граждан наибольшее беспокойство, включая качество перевозок, изношенность транспорта и нехватку маршрутов. Также ожидается, что новый механизм будет способствовать увеличению доли маршрутов, работающих по регулируемым тарифам, что сделает систему перевозок более предсказуемой и понятной для пассажиров. В перспективе это может положительно сказаться и на доступности общественного транспорта в целом. Между тем с 1 сентября в стране начнут действовать новые требования к оформлению билетов на общественный транспорт. Эти изменения также направлены на повышение прозрачности и удобства перевозок для пассажиров, а значит, вместе с новыми мерами поддержки могут стать частью более масштабного обновления транспортной системы.Новые изменения направлены не только на то, чтобы унифицировать внешний вид проездных документов, но и на то, чтобы превратить их в полноценный юридически значимый инструмент, который поможет эффективнее защищать права пассажиров. Такая стандартизация особенно важна для городских перевозок, автомобильного транспорта, а также наземного электрического транспорта, поскольку она позволит сделать правила оформления и использования билетов более понятными и едиными.Предполагается, что единый подход к проездным документам упростит контроль за качеством обслуживания, сократит число спорных ситуаций и повысит прозрачность в сфере пассажирских перевозок. Кроме того, подобные меры могут облегчить работу перевозчиков и надзорных органов, поскольку единые требования обычно снижают риск разночтений в документах и ускоряют решение возникающих вопросов.Минпромторг также предложил ввести бесплатную парковку для владельцев новых отечественных автомобилей, что рассматривается как дополнительная мера поддержки российского автопрома и стимул для покупателей. По мнению инициаторов, такие шаги способны повысить привлекательность отечественных машин на рынке и сделать их использование более выгодным для граждан.Читайте также