РЖД ответили на заявления Армении по концессии на железные дороги

Об этом заявил глава холдинга Олег Белозеров.

По его словам, российская сторона в лице ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» (ЮКЖД) и ее единственного акционера — ОАО «РЖД» — последовательно и в полном объеме выполняет обязательства по концессионному договору, заключенному в 2008 году.

«Концессия позволила Армении получить современную железную дорогу, избавив бюджет республики от расходов на ее восстановление и содержание. Вся прибыль направлялась на развитие, а дивиденды акционеру никогда не выплачивались», — приводит ТАСС слова Белозерова.

С 2008 по 2025 год объем инвестиций за счет средств РЖД и доходов ЮКЖД составил около 396,3 млн долларов. Все вложения документально подтверждены. ЮКЖД остается одним из крупнейших работодателей страны: 2,5 тысячи сотрудников регулярно получают индексацию заработной платы, а очередное повышение состоялось 1 апреля 2026 года.

Кроме того, за счет средств Резервного фонда РФ были ликвидированы последствия разлива реки Дебед, нанесшего ущерб железнодорожной инфраструктуре. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», а в последние годы были приобретены четыре новых электропоезда ЭП2Д.

Белозеров подчеркнул, что РЖД намерены и далее соблюдать условия концессионного договора. Однако если армянская сторона рассматривает возможность его расторжения или изменения, то РЖД вправе рассчитывать на возврат вложенных инвестиций, добавил он.

В феврале этого года премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессию на армянские железные дороги какой-либо дружественной стране. По его словам, международные партнеры нередко выбирают обход Армении через Нахичевань, поскольку железными дорогами страны управляет Россия.

Пашинян отметил, что Армения не имеет претензий к российской стороне, однако, по его мнению, концессия приносит Еревану определенные потери.